加速推进！深圳第“10+1”区海陆空铁交通体系全面升级

作为粤港澳大湾区东部门户，深汕特别合作区规划打造“海陆空铁”立体交通网络，实现与深圳一体化发展，达到支撑近约60-70万人口的综合交通能力。

2021年11月《深圳市深汕特别合作区综合交通十四五规划》正式出炉，未来五年，深汕交通建设全速推进，加速构建区域“三港四站”“五铁五高”的海陆空铁立体交通体系，打造引领湾区东进的TOD发展新样本。

*深汕特别合作区交通体系规划示意图

交通枢纽是大湾区城市参与区域竞合的重要战略资源。深汕四镇均规划有高铁站，厦深铁路途经鲘门片区设立鲘门站，赤石板块开工建设深汕站（建设中），深汕城际铁路（规划中）连接小漠板块设立小漠城际站（规划中），惠汕城际铁路（规划中），在鹅埠片区设立鹅埠城际站（规划中）。

*深汕四镇高铁站布局示意图

深汕站位于深汕合作区中心组团北城区，已于2021年7月开工建设，是广汕高铁与深汕高铁的交汇点，同时，是深汕合作区规划“一主一辅三站”枢纽体系中的主枢纽。汇集深汕高铁（建设中）、深汕城际（规划中）、广汕高铁（建设中）等线路，将成为服务深汕、面向全国及珠三角，兼顾周边城市部分客流的主枢纽。

*深汕站建设示意图

*深汕站工区开工实景图

广汕高铁（在建中）自广州新塘站引出，终于汕尾站，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾等市区，全长约206.2公里，设计时速约350公里，计划2023年建成开通。

*广汕高铁线路示意图

*

深汕高铁（在建中）起自西丽，途经罗湖、坪山、惠州等区域，2025年建成通车后，深汕站出发五站到深圳西丽。

*深汕高铁线路示意图

深汕城际铁路（规划中）起自福田中心区，穿越清水河、葵涌、巽寮湾、稔平半岛抵达深汕特别合作区，在小漠板块设立小漠城际站（规划中）。

惠汕城际铁路（规划中），在鹅埠板块设立鹅埠城际站（规划中），连接惠州至汕尾等城市，辐射连接周边城市共同发展。

除高铁以外，深汕特别合作区还规划建设深汕高速、潮莞高速、深汕第二高速-深东大道、深汕第三高速、河惠汕高速五大外联路网。

目前城市各大高速路正快速兑现，通车后将大幅度缩短片区间的交通距离，提高城市综合承载能力，加快深汕合作区新城建设步伐，加速促进深汕合作区产城融合与深圳一体化发展进程。

*信息来源于深汕世联行

*深汕特别合作区路网分布示意图

除陆地交通规划外，“海港和空港”也是深汕特别合作区“十四五”交通规划中的重要一环，计划建设一个机场-深汕机场，两个港口-深圳港小漠港区和鲘门客运港，全方面推动大湾区加速发展建设。

其中，深汕机场已启动选址和规划，未来将成为深圳在粤港澳大湾区东部重要的航空布局，与深圳宝安机场共同构建面向亚太、辐射全球的大湾区核心国际航空网络，预计2025年全省通用机场体系基本形成。

*深汕特别合作区机场（含规划中）分布情况示意图

粤东最大综合港区-小漠国际物流港，一期已正式开港运营，建设了2个10万吨级泊位和1个5万吨级泊位，岸线总长约641米，陆域总面积约46万平方米，设计年吞吐量约450万吨。远景规划建设49个泊位，岸线总长约14.5公里，陆域总面积约11.9平方公里，年吞吐量达到约7500万吨。

*小漠国际物流港一期实景图

并计划三年内，开通小漠、鲘门至深圳、惠州及汕尾的水上客运航线，确立鲘门国际客运港定位。

*鲘门国际港建设示意图

城市发展，交通先行。深汕交通枢纽、深汕高铁等建设的稳步推进，使深汕合作区内畅外达的海陆空铁综合交通体系不断完善，全力提速与深圳的一体化发展，深汕特别合作区作为粤港澳大湾区东部门户的战略意义也日益凸显。

来源：综合网络整理