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深汕高铁环评公示,离全线开工,更进一步

发布时间: 2021-12-09 15:08:26

来源: 楼盘网综合整理

分类: 本地楼市

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12月6日,广东省生态环境厅发布公示称,拟对深圳至深汕合作区铁路工程环境影响评价文件作出批准决定,为体现公开、公正的原则,强化公众参与,将该项目环境影响评价文件基本情况予以公示。公示期为12月7日至12月13日(5个工作日),公众如有意见,可在公示期内来信或来电向广东省生态环境厅反映。

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广东省生态环境厅表示,根据深圳至深汕合作区铁路工程环境影响报告书结论、技术评估报告及相关地市生态环境部门初审意见等,按照建设项目环境影响评价审批程序的有关规定,拟对该项目环境影响评价文件作出批准决定。


此次公示的深圳至深汕合作区铁路(简称“深汕高铁”)项目环境影响评价文件,内容涉及项目概况、主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施等。


公示文件显示:深汕高铁建设单位为深圳市地铁集团有限公司,环评机构为中铁第四勘察设计院集团有限公司。


项目概况

深汕高铁工程起于深圳枢纽西丽站,经深圳市、惠州市至深汕合作区,引入广汕高铁深汕站。正线工程全长125.486km,其中高架段长25.994km(含车站高架),地下段长90.294km(含车站隧道),地面段长9.198 km(含车站路基);新建联络线2条,分别为深汕高铁至厦深高铁联络线和深汕高铁至广汕高铁联络线,长度分别为5.925km和4.701km。沿线设置车站6座,分别为深汕站(为广汕高铁在建高架站,因本工程引入引起的深汕站站房工程、深汕场的正线桥与承轨层、四电等纳入本工程;其他站前工程变更及给排水工程纳入广汕高铁变更设计)、惠东站(既有地面站)、惠州南站(既有地下站)、深圳坪山站(既有高架站)、罗湖北站(新建地下站)以及西丽站(拟建地面站,整体纳入西丽枢纽工程,本工程不含);新建惠东220kV牵引变电所和坪山220kV牵引变电所。工程建设标准为高速铁路、双线、电力牵引,深汕至罗湖北段设计速度目标值为350km/h,罗湖北至西丽段设计速度目标值为250km/h;项目按一次铺设跨区间无缝线路设计,无砟轨道。



内容来源:广东省生态环境厅公众网

责任编辑: wjw01

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